手動叉車ER AD
主要特性 · 符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的手柄, 可選擇舒適的橡膠手柄或堅(jiān)固的全鋼制手柄, 或整體的塑料蓋手柄，確保最大安全性以及舒適度。 · 諾力叉車
主要特性
· 符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的手柄, 可選擇舒適的橡膠手柄或堅(jiān)固的全鋼制手柄, 或整體的塑料蓋手柄，確保最大安全性以及舒適度。
· 諾力叉車手柄桿具有起升、運(yùn)輸和下降功能的三個操作位置。下降位置--降低負(fù)載,向上拉動指狀手柄。中間位置--在拉動車輛或負(fù)載時使指狀手柄處于此位置。起升位置--提升負(fù)載，向下拉動指狀手柄以提升負(fù)載。
· 機(jī)械傳動
手動叉車機(jī)械傳動裝置使得重載時可以不費(fèi)力的加快速度。它能轉(zhuǎn)換方向并且在靜止時也可以用到機(jī)械傳動。
· 擺動操作
手柄易于擺動，使操作力達(dá)到最小。
· 坡道制動功能
如果機(jī)械傳動操作一個方向，另一個方向則有制動功能。在斜坡上這時優(yōu)勢明顯:車輛不會下滑側(cè)翻。
· 這個功能有很大幫助，特別是車輛在坡道上提升貨物或?qū)囕v進(jìn)行電瓶更換的時候。
· 諾力叉車有單輪和雙輪兩種可選擇。
· 附帶的進(jìn)入和退出滾子保證了車輛在斜坡上運(yùn)輸貨物時的最大穩(wěn)定性和安全性。
操作最省力的搬運(yùn)車
· 車輛的機(jī)械傳動使得行駛操作更省力和安全。
· 通過上下擺動手柄來實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動，使車輛可以通過最小操作力來實(shí)現(xiàn)加速。
· 此功能可用于兩個方向行駛。為了安全在每一個相反的方向機(jī)械傳動都具有停車制動的功能。
· 使重載水平運(yùn)輸貨物變得容易和安全。
優(yōu)點(diǎn)
· 持久耐用
持久耐用的設(shè)計(jì)擴(kuò)展了車輛的使用范圍。
· 手動叉車設(shè)計(jì)緊湊、機(jī)動性好
在最狹窄的地方都可以快速、安全、輕松的操作車輛。
· 堅(jiān)固耐用的油泵可以精確控制下降速度，維修方便費(fèi)用低。
· 雙輪和單輪及進(jìn)入滾子可選
| 特性 | 1.2 | 型號 | ERA20/25 |
|---|---|---|---|
| 1.3 | 動力 | 手動 | |
| 1.4 | 操作類型 | 手動式 | |
| 1.5 | 額定載荷能力 Q(t) | 2.0/2.5 | |
| 1.6 | 載荷中心距 c(mm) | 600 | |
| 1.8 | 前懸距 x(mm) | 972 | |
| 1.9 | 軸距 y(mm) | 1218 | |
| 重量 | 2.1 | 自重 kg | 75 |
| 2.2 | 滿載時橋負(fù)荷，前輪側(cè)/后輪側(cè) kg | 1794/843 | |
| 2.3 | 空載時橋負(fù)荷，前輪側(cè)/后輪側(cè) kg | 24/52 | |
| 輪子、底盤 | 3.1 | 輪子 | 聚胺酯輪 |
| 3.2 | 前輪尺寸 | φ200×50 | |
| 3.3 | 后輪尺寸 | φ80×93/φ80×70 | |
| 3.5 | 前/后輪輪子數(shù)量(x=驅(qū)動輪) | 2/2或 2/4 | |
| 3.6 | 輪距(前面) b10(mm) | 130 | |
| 3.7 | 輪距(后面) b11(mm) | 380 | |
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 h3(mm) | 115 |
| 4.9 | 作業(yè)時手柄高度，最小/最大 h14(mm) | 1230 | |
| 4.15 | 貨叉最低高度 h13(mm) | 85 | |
| 4.19 | 總體長度 l1(mm) | 1598 | |
| 4.2 | 車體長度 l2(mm) | 448 | |
| 4.21 | 車體寬度 b1(mm) | 540 | |
| 4.22 | 貨叉尺寸 s/e/l(mm) | 48/160/1150 | |
| 4.25 | 貨叉外寬 b5(mm) | 540 | |
| 4.32 | 最小離地間隙 m2(mm) | 37 | |
| 4.34 | 通道寬度 800×1200 沿貨叉放置 Ast(mm) | 2141 | |
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 Wa(mm) | 1328 |